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7座长轴距的风光580 用比哈弗还强的1.5T

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-08-24   来源:www.renren-che.com   作者:人人买车网   浏览次数:203
二手车讯】:在我们的内部讨论中,东风风光被定性为一个敢想敢干的品牌,风光360以及370大胆推出柴油版,同级别中另辟蹊径,要知道柴油机工作

7座长轴距的风光580 用比哈弗还强的1.5T

在我们的内部讨论中,东风风光被定性为一个敢想敢干的品牌,风光360以及370大胆推出柴油版,同级别中另辟蹊径,要知道柴油机工作惯性大,很难控制体积,结果愣是“塞”到紧凑的发动机舱里去了。本文的主角风光580同样与众不同,常规紧凑级SUV的车身长度,混搭了B级车的轴距,而且还出了7座版。在笔者看来,这种打破常规的产品理念,很容易就把人从同级竞品那里引吸过来了。

风光580共推出1.8L和1.5T两款动力核心,售价7.29万元-9.99万元,我们此次体验的是指导价8.99万元的1.5T豪华版。正如标题所言,风光580的 1.5T发动机,要比哈弗系列同排量版本略胜一筹,再加上7座+长轴距的先天优势,令其具备了与销量霸主哈弗H6“过两招”的实力。

外观:长轴距无碍车身比例 “7年”质保标车上

要说风光580的4680mm紧凑级车长,配上2780mm的B级车轴距,笔者最初的“条件反射”是早年间夏利、爱丽舍等直接中间添一段的加长版,结果一看还行,风光580的整车比例没有任何不协调之感。另外,这款SUV饱满的造型,车顶向后平缓回落的设计,再加上少量的棱线组合在一起,算得上自主品牌里颜值比较高的。

7座长轴距的风光580 用比哈弗还强的1.5T

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外观细节方面,此次体验的风光580 1.5T豪华版,提供了17寸轮毂、LED日间行车灯、无钥匙进入(一键启动)等时下主流的配置。另外还有两处外部可见的亮点,一是配备原厂的行车记录仪,集成在多媒体系统中;二是直接将7年或15万公里的超长质保期,做成LOGO贴在了车尾处。

2内饰:布局规整 10寸大屏领衔丰富配置

内饰:布局好比列兵方阵 配10英寸大屏

进入到风光580车内,最先吸引笔者眼球的就是10英寸的中央大屏,这在配置水平普遍较高的自主品牌里都相当罕见。从“聚焦”拉到“广角”,风光580的内饰布局可以用“规整”二字来概括,平直的中控台上沿,以及中央大屏、空调出风口等接近规则几何轮廓的模块,整体视觉效果出色。

7座长轴距的风光580 用比哈弗还强的1.5T

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7座长轴距的风光580 用比哈弗还强的1.5T

风光580的10英寸大屏,承载了功能丰富多媒体系统,并且菜单逻辑清晰,容易上手,只是连接苹果手机需要多一步准备工作。另外,风光580其它配置也不含糊,此次体验的1.5T豪华版,配备了4个车窗一键升降,胎压监测、电子手刹等。

3空间:长轴距未成就大空间 储物能力强

空间:长轴距未能完美发挥 储物扩展能力强

之所以本文一直再说风光580是长轴距,而不是大空间,原因出在第二排。这款车本身的前驱结构,加上轴距并未被发动机舱侵占,本应在乘坐空间方面具备优势,怎奈第二排座椅不能前后调节,导致第三排的纵深是固定的,身高185cm的体验者腿部空间略显局促。同时,车顶平稳下滑至尾部,还压缩了第三排的头部空间。

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储物方面,风光580车内储物格都不算大,但胜在数量够多。另外,第二和第三排座椅放倒后均较为平整,带来了相当出色的空间扩展能力,即便是乘客满载状态下,后备厢仍可在常规位置和隐藏的储物格两处放置物品。

7座长轴距的风光580 用比哈弗还强的1.5T

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4动力:1.5T平顺油门反应慢 调校偏舒适

动力:涡轮介入平滑度高 底盘舒适转向轻

风光580的1.5T发动机来自菲亚特,型号为SFG15T,自主品牌这种动力核心用供应商产品的情况很常见,只不过市面最常见的是三菱。东风风光选择这款1.5T后,结合自身情况进行了优化,动力参数为110kW、220Nm,其中峰值扭矩略胜哈弗H6一筹。1.5T手动车型配备了一款6MT变速箱。

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7座长轴距的风光580 用比哈弗还强的1.5T

7座长轴距的风光580 用比哈弗还强的1.5T

开上1.5T的风光580,笔者第一感觉是“外来和尚会念经”,这款来自菲亚特1.5T的表现确实可圈可点。首先,也是最重要的一点,即涡轮毫无“介入前后两重天”的情况,与发动机整体的契合度较高,从起步到涡轮开始工作的过渡流畅、不突兀,在2000rpm这个动力明显变化的节点之前,涡轮就已经开始发挥作用了。

7座长轴距的风光580 用比哈弗还强的1.5T

继续拉高转速,1.5T发动机出色的平滑度,使得过了3000rpm第二个输出节点,动力全面爆发之后,驾驶者才能有所察觉,这个过程中,日常提速以及超车等动作相当轻松,而且还不会影响到车内老人和小孩的舒适度。涡轮本身尺寸不大,动力也不是性能车的水平,再加上平滑度高的特性,综合在一起,这款1.5T真可以用潜移默化来形容。

7座长轴距的风光580 用比哈弗还强的1.5T

实际驾驶风光580的过程中,想要全程保持车辆平滑度有点难度,油门成为了掣肘。简单来说,油门调校反应较慢,挂上挡正常提速倒没有这个问题。但情景一,拉高转速加挡,完成抬起油门踏板、踩下离合的动作后,发动机仍会继续喷油。情景二,想要减挡补油快速拉高发动机转速,这款车完全无法实现,即便踩下一半以上的油门,转速依旧没有变化。

7座长轴距的风光580 用比哈弗还强的1.5T

此次过程中我们发现,合适的挡位,1.5T会进入维持车速、尽可能省油的状态,转速维持在1500rpm上下,高挡位直接踩油门提速,动力依旧是平稳输出,爆发力要逊色低挡位不少,直到1800rpm涡轮“进入角色”之后,才能从容的完成超车。

7座长轴距的风光580 用比哈弗还强的1.5T

风光580的底盘调校属于典型的舒适一类,对于路面的反馈模糊,避震拉拽弹簧作用力一般,其后悬挂反馈是:小幅颠簸与一般车辆相同,基本上弹簧一次做功就能搞定;面对较大起伏路况,先是一次略大的起伏,而后振动幅度逐渐缩小,伴随车辆轻微且多次的晃动,反馈较为细碎。

7座长轴距的风光580 用比哈弗还强的1.5T

值得一提的是,风光580的静音表现要优于同价位车型的主流水平。一款车的静音如何与成本直接挂钩,从实际体验来看,风光580此处不光没有“偷工减料”,还专门下了功夫,行驶中的风噪和胎噪均在合理范围内,只有高转速的发动机噪音会影响到车内乘客。

7座长轴距的风光580 用比哈弗还强的1.5T

总结

风光580可以用“独辟蹊径”来概括,长轴距的底子已然相当厚实了,本来是面对哈弗H6等同级车型的优势项,却没能化为乘坐空间上的胜势,确实是很关键且有待提升之处,好在第二排乘坐和后备厢的扩展能力仍保留了较强的竞争力。除空间之外的其它部分,风光580具备一定的竞争力,除了抢眼的10英寸大屏,外观与内饰均保证了上佳的整体效果;1.5T发动机涡轮平滑的特性,让稍稍胜出哈弗H6的动力参数成为了差异项。凭借风光580以上的产品特质,就选择它而不买哈弗H6等“老师傅”了?还有7年或15万公里质保,厂家早就想到消费者的顾虑了。

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关键词: 东风风光580
 
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